Në të gjithë industrinë e automobilave,jastëkët e frenavejanë një lloj pjesë kryesore dhe e domosdoshme.Nëse mungon, siguria e makinës në drejtim të rrugës nuk do të garantohet, dhe produkti janë pjesët e sigurisë dhe pjesët e konsumimit.Në rrethana normale, një makinë duhet të zëvendësohet të paktën dy grupe jaskanësh frenash çdo vit, kështu që zhvillimi i produkteve të materialeve të fërkimit, veçanërisht zhvillimi i produkteve të frenave me materiale jo-azbesti miqësore me mjedisin, në përputhje me trendin e tregut të kohës. perspektivat janë shumë të gjera, përfitimet ekonomike janë të konsiderueshme!
Materiali kryesor i jastëkëve të frenave është bërë nga lloje të ndryshme fibrash (asbest, fibra të përbëra, fibra qeramike, fibra çeliku, fibra bakri, fibra aramid, etj.) si material bazë, dhe mbushësit organikë dhe inorganik pluhur përzihen me rrëshirë si lidhës dhe të lidhura së bashku.
Kërkesat bazë për cilësinë e jastëkëve të frenave janë: rezistenca ndaj konsumit, koeficienti i madh i fërkimit dhe performanca e shkëlqyer e izolimit të nxehtësisë.
Sipas materialeve të ndryshme të prodhimit, jastëkët e frenave mund të ndahen në jastëkë asbesti, jastëkë gjysmë metalikë dhe jastëkë NAO (material organik jo-asbest).Sipas metodave të ndryshme të frenimit, jaskat e frenave mund të ndahen në dy lloje: jastëkët e frenave të diskut dhe tamburët e frenave.
Gjenerata e parë: frenat e tipit asbest: 40%-60% e përbërjes së tyre është azbest.Avantazhi kryesor i jastëkëve të asbestit është se ato janë të lira.Disavantazhet janë.
Një fibër azbesti mund të shkaktojë kancer të mushkërive.Nuk plotëson kërkesat moderne mjedisore.
B Asbesti ka përçueshmëri të dobët termike.Zakonisht frenimi i përsëritur do të shkaktojë grumbullimin e nxehtësisë në tabelat e frenave dhe kur frenat frenohen, performanca e tyre e frenimit do të ndryshojë.
Gjenerata e dytë:Blloqe frenash gjysmë metalike: kryesisht duke përdorur lesh çeliku të ashpër si fibër përforcuese dhe një përzierje e rëndësishme.Avantazhi kryesor i jastëkëve gjysmë metalikë është se ato kanë një temperaturë të lartë frenimi për shkak të përçueshmërisë së tyre të mirë termike.Disavantazhet janë.
Kërkohet një presion më i lartë frenimi për të arritur të njëjtin efekt frenimi.
B Sidomos në mjedisin me temperaturë të ulët, përmbajtja e lartë e metalit në konsumimin e diskut të frenave, duke gjeneruar më shumë zhurmë.
Nxehtësia e frenave C transferohet në kaliper dhe përbërësit e tij, do të përshpejtojë kalibrin, vulën e pistonit dhe do të kthejë plakjen e pranverës.
D Nxehtësia e trajtuar në mënyrë jo të duhur që arrin një nivel të caktuar të temperaturës do të çojë në tkurrjen e frenave dhe vlimin e lëngut të frenave.
Gjenerata e tretë:Blloqe frenash organike pa asbest të tipit NAO: kryesisht duke përdorur fibra xhami, fibra aromatike poliamide ose fibra të tjera (karbon, qeramikë, etj.) si material përforcues.
Përparësitë kryesore të tabelave NAO janë: ruajtja e efektit të mirë të frenimit pavarësisht nga temperatura e ulët apo e lartë, reduktimi i konsumit, zvogëlimi i zhurmës dhe zgjatja e jetëgjatësisë së disqeve të frenave.Ai përfaqëson drejtimin aktual të zhvillimit të materialeve të fërkimit.Mund të frenojë lirshëm në çdo temperaturë.Mbroni jetën e shoferit.Dhe maksimizoni jetën e diskut të frenave.Shumica e tabelave të frenave në treg sot përdorin gjeneratën e dytë të materialeve gjysmë metalike të fërkimit dhe gjeneratën e tretë të frenave qeramike.
Brake Santaështë një prodhues profesional idisqet e frenavedhe pads në Kinë, me më shumë se 15 vjet përvojë, produktet tona shiten mirë në Kinë, Shtetet e Bashkuara, Evropë, Amerikën Latine, Australi dhe shumë vende dhe rajone të tjera.Mirë se vini kërkesën e klientëve.
Koha e postimit: Shkurt-28-2022