Teknologjia e përpunimit të disqeve të frenave dhe procesi i përpunimit në punëtori

Me zhvillimin e vazhdueshëm të industrisë së automobilave, kërkesa për disqe frenimi është rritur gjithashtu.Në këtë kontekst ka ndryshuar edhe teknologjia e përpunimit të disqeve të frenave.Ky artikull fillimisht prezanton dy metoda frenimi të përdorura zakonisht: frenat e diskut dhe frenat e daulleve, dhe i krahason ato.Pas kësaj, u fokusua në teknologjinë e përpunimit të diskut të frenave, pjesa kryesore e metodës së frenimit të diskut, dhe analizoi tregun e diskut të frenave.Besohet se prodhuesi i disqeve të frenave duhet të prezantojë talentet, të përmirësojë cilësinë e produktit dhe të marrë rrugën e inovacionit të pavarur.

1. Aktualisht ekzistojnë dy metoda frenimi: frenat me disk dhe frenat me daulle.Shumë makina tani përdorin frenat e diskut të përparmë dhe të pasmë, sepse frenat e diskut kanë përparësitë e mëposhtme në krahasim me frenat e tamburit: frenat e diskut kanë performancë të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë dhe nuk do të shkaktojnë degradim termik për shkak të frenimit me shpejtësi të lartë;përveç kësaj, frenat e diskut nuk do të shkaktohen nga vazhdimësia Fenomeni i dështimit të frenimit i shkaktuar nga shkelja e frenave siguron sigurinë e drejtimit;frena e diskut ka një strukturë më të thjeshtë se një frena daulle dhe është e përshtatshme për mirëmbajtje.

2. Disku i frenave (siç tregohet në foto), si një komponent frenues i frenave të diskut të makinës, përcakton cilësinë e efektit të frenimit të makinës.Disku i frenave gjithashtu rrotullohet kur makina është në punë.Gjatë frenimit, kaliperi i frenave shtrëngon diskun e frenimit për të gjeneruar forcë frenimi.Disku i frenave relativisht rrotullues është i fiksuar në mënyrë që të ngadalësohet ose të ndalet.

3. Kërkesat e përpunimit për disqet e frenave

Disku i frenave është një pjesë e rëndësishme e sistemit të frenimit.Një disk i mirë frenues frenon në mënyrë të qëndrueshme pa zhurmë dhe jo.

Prandaj, kërkesat për përpunim janë më të larta, si më poshtë:

1. Disku i frenave është një produkt i derdhur dhe sipërfaqja nuk kërkon defekte të derdhjes si vrimat e rërës dhe poret, dhe është e garantuar

Forca dhe ngurtësia e diskut të frenave mund të parandalojë aksidentet nën veprimin e forcave të jashtme.

2. Dy sipërfaqe frenimi përdoren kur frenat me disqe frenohen, kështu që saktësia e sipërfaqeve të frenave është më e lartë.Përveç kësaj,

Siguroni saktësinë e pozicionit.

3. Temperatura e lartë do të gjenerohet gjatë frenimit dhe duhet të ketë një kanal ajri në mes të diskut të frenimit për të lehtësuar shpërndarjen e nxehtësisë.,

4. Vrima në mes të diskut të frenave është standardi kryesor për montim.Prandaj, procesi i përpunimit të vrimave është veçanërisht i rëndësishëm

Po, mjetet e materialit BN-S30 përdoren zakonisht për përpunim.

Materiali i përdorur zakonisht i disqeve të frenave është standardi i gize gri i vendit tim 250, i referuar si HT250.Përbërësit kryesorë kimikë janë: C (3.1-3.4), Si (1.9-2.3), Mn (0.6-0.9), dhe kërkesat për fortësi janë ndërmjet 187-241.Boshllëku i diskut të frenave miraton derdhje precize dhe i nënshtrohet trajtimit termik për të përmirësuar stresin e brendshëm të krijuar gjatë procesit të derdhjes, për të zvogëluar deformimin dhe plasaritjen dhe për të përmirësuar performancën e përpunimit të derdhjes.Pas skanimit, pjesët e përafërta që plotësojnë kërkesat përpunohen me përpunim.

Procesi është si më poshtë:

1. Kthim i ashpër me sipërfaqe të madhe rrethore të jashtme;

2. Vrima e mesme e makinës së ashpër;

3. Fytyra e vogël fundore e rrumbullakët, fytyra anësore dhe fytyra e frenave në anën e djathtë të makinës së ashpër;

4. Sipërfaqja e majtë e frenave të makinës së ashpër dhe vrimat e brendshme;

5. Makinë gjysmë e gatshme me sipërfaqe të madhe rrethi të jashtëm, sipërfaqe të majtë të frenave dhe çdo vrimë të brendshme;

6. Rrethi i vogël i jashtëm, faqja fundore, vrima e mesme dhe faqja e frenave në anën e djathtë të makinës gjysmë të gatshme;

7. Vrazdë e imët e rrotullimit dhe sipërfaqja e frenave të djathta;

8. Sipërfaqja e majtë e frenave dhe sipërfaqja e vogël fundore e rrumbullakët e makinës së përfunduar, sipërfaqja e poshtme e rrumbullakët në anën e majtë të makinës së përfunduar, vrima e brendshme është e zbërthyer;

9. Hapni vrima për të hequr gërvishtjet dhe për të fryrë llambat e hekurit;

10. Magazinimi.