Linja e prodhimit të disqeve të frenave

Një disk frenimi është një komponent i madh i një sistemi frenimi.Materiali i fërkimit në sipërfaqet e diskut është përgjegjës për performancën e frenimit.Kur një automjet aplikon forcë frenimi, temperatura e diskut rritet.Kjo bën që materiali i fërkimit të "kon" për shkak të stresit termik.Devijimi boshtor i diskut ndryshon sipas rrezes së jashtme dhe të brendshme.Një mbështetës i gërryer ose i kontaminuar dobët do të ulë performancën e diskut dhe do të shkaktojë zhurmë.

Për prodhimin e disqeve përdoren një sërë procesesh.Në prodhimin e disqeve të frenave, përdoret një teknologji "e humbur bërthama" për të përcaktuar gjeometrinë e kanalit të ftohjes.Kjo mbron karbonin nga temperaturat e larta, të cilat përndryshe do ta shkatërronin atë.Në hapin tjetër, unaza formohet duke përdorur përbërës të ndryshëm fibrash dhe shtresa fërkimi në sipërfaqen e saj të jashtme.Procesi përfundimtar i përpunimit kërkon teknologji të lartë dhe mjete diamanti për shkak të fortësisë së materialit.

Procesi i hedhjes së një disku frenimi përfshin disa faza.Së pari, kallëpi pasqyrohet dhe një kontrabandë e vendosur në kutinë e sipërme e lidh atë me një kuti të poshtme.Pastaj, një vrimë qendrore formohet në diskun e frenave.Pasi të formohet kjo, procesi i derdhjes zhvillohet në kutinë e sipërme.Një vrapues i bashkangjitur në kutinë e sipërme do të ngrihet për të formuar qendrën dhe unazën e fërkimit.Pasi të formohet vrapuesi, disku i frenave do të derdhet.

Procesi përfshin përgatitjen e kallëpeve prej alumini që janë specifike për formën e diskut të frenave.Bërthamat e aluminit futen në këto boshllëqe.Kjo është një metodë ftohjeje që ndihmon në parandalimin e mbinxehjes së diskut.Gjithashtu parandalon lëkundjen e diskut.ASK Chemicals po punon me një shkritore për të përmirësuar sistemin e saj lidhës inorganik të bërthamës INOTEC™ për të bërë një disk me vetitë e duhura.

Kërkohet një inspektim i plotë për të përcaktuar nëse materialet e fërkimit janë në kontakt me rotorin.Disqet e frenave konsumohen për shkak të kufizimeve gjeometrike të materialit të fërkimit.Materiali i fërkimit nuk mund të bëjë kontakt të plotë me diskun e frenave për shkak të këtyre kufizimeve.Për të përcaktuar me saktësi se sa kontakt kanë disqet e frenave me rotorin, është e nevojshme të matet sasia e shtratit dhe përqindja e fërkimit midis diskut dhe rotorit.

Përbërja e materialit të fërkimit ka një ndikim të thellë në performancën e diskut.Devijimet e forta nga A-grafiti i dëshiruar, ose D-grafiti, do të rezultojnë në sjellje më të dobët tribologjike dhe rritje të ngarkesës termike.Të dy grafiti D dhe grafiti i paftohur janë të papranueshëm.Për më tepër, një disk me një përqindje të madhe të grafit D nuk është i përshtatshëm.Materiali i fërkimit duhet të bëhet me kujdes dhe saktësi të madhe.

Shkalla e konsumit të shkaktuar nga fërkimi është një proces kompleks.Përveç konsumimit të shkaktuar nga fërkimi, temperatura dhe kushtet e punës kontribuojnë në proces.Sa më i lartë të jetë materiali që nxit fërkimin, aq më shumë konsumim do të përjetojë tastieri i frenave.Gjatë frenimit, materiali nxitës i fërkimit prodhon trupa të tretë (të quajtur "trupa të tretë") që lërojnë sipërfaqet e jastëkut dhe rotorit.Këto grimca më pas formojnë oksid hekuri.Kjo konsumon sipërfaqet e tastierës së frenave dhe të rotorit.