Në vitin 1917, një mekanik shpiku një lloj të ri frenash që funksiononin në mënyrë hidraulike.Disa vjet më vonë ai përmirësoi dizajnin e tij dhe prezantoi sistemin e parë modern hidraulik të frenave.Megjithëse nuk ishte i besueshëm nga të gjithë për shkak të problemeve me procesin e prodhimit, ai u miratua në industrinë e automobilave me disa ndryshime.
Në ditët e sotme, për shkak të përparimeve në materiale dhe prodhimit të përmirësuar, frenat e diskut janë shumë më efektive dhe më të besueshme.Shumica e automjeteve moderne kanë frena me katër rrota, të operuara nga një sistem hidraulik.Këto mund të jenë disk ose daulle, por duke qenë se pjesa e përparme ku frenat luan një rol më të rëndësishëm, e çuditshme është makina që nuk ka lojë disqe përpara.Pse?Sepse gjatë një ndalimi, e gjithë pesha e makinës bie përpara dhe, për rrjedhojë, në rrotat e mëparshme.
Ashtu si shumica e pjesëve nga të cilat është formuar një makinë, një sistem frenimi është një mekanizëm i përbërë nga komponentë të shumtë në mënyrë që grupi të funksionojë siç duhet.Ato kryesore në një frenë disku janë:
Pilulat: Ato janë të vendosura brenda kapëses në të dy anët e diskut në mënyrë që të mund të rrëshqasin anash, drejt diskut dhe duke u larguar prej tij.Një jastëk frenash përbëhet nga një pilulë e materialit të fërkimit të derdhur në një pllakë rezervë metalike.Në shumë jastëkë frenash, këpucët për uljen e zhurmës janë ngjitur në pllakë.Nëse ndonjë prej tyre është konsumuar ose afër këtij kufiri, ose ka ndonjë dëmtim, të gjitha pilulat e aksit duhet të zëvendësohen.
Piskatore: brenda saj përmban pistonin që shtyp pilulat.Janë dy: fikse dhe lundruese.Të parat, shpesh janë instaluar në makina sportive dhe luksoze.Shumica e automjeteve që qarkullojnë sot kanë darë frenash lundruese dhe pothuajse të gjitha kanë një ose dy pistona në brendësi.Kompaktet dhe SUV-të zakonisht kanë një piskatore pistoni, ndërsa SUV-të dhe kamionët më të mëdhenj kanë piskatore me piston të dyfishtë përpara dhe një piston prapa.
Disqet: Ata janë montuar në tufa dhe rrotullohen në solidaritet me timonin.Gjatë frenimit, energjia kinetike e automjetit shndërrohet në nxehtësi për shkak të fërkimit midis tabletave dhe diskut.Për ta shpërndarë më mirë, shumica e automjeteve kanë disqe të ventiluar në rrotat e përparme.Disqet e pasme janë bërë gjithashtu të ajrosura në ato më të rëndat, ndërsa më të vegjlit kanë disqe solide (jo të ajrosura).
Koha e postimit: Dhjetor-19-2021