A përdorin ende prodhuesit e makinave frenat me daulle?

Ndërsa shumica e makinave moderne përdorin disqe frenash, disa makina të pajisura me daulle ende funksionojnë.Ky artikull do të diskutojë avantazhet dhe disavantazhet e këtyre sistemeve të vjetra të frenimit dhe se si frenat e daulleve kushtojnë më shumë se disqet.Këtu janë arsyet kryesore pse prodhuesit e makinave ende përdorin frenat me daulle.Lexoni më tej për të zbuluar përgjigjen e pyetjes: A përdorin ende prodhuesit e makinave frenat me daulle?(I përditësuar)

Makinat moderne kanë ende frena daulle

Vitet e fundit, frenat e diskut kanë zëvendësuar bateritë në shumicën e makinave të pasagjerëve.Ato janë superiore ndaj baterive për ndalimin e fuqisë në mot të lagësht, por shumë makina ende kanë frena daulle në rrotat e përparme.Drejtuesit e makinave me bateri të vjetra duhet të marrin masa paraprake shtesë kur ndalojnë automjetin e tyre.Ju gjithashtu mund të kontaktoni një tregtar të NAPA AUTO PARTS për të rregulluar makinën tuaj.Ju gjithashtu mund të flisni me një ekspert frenash nëse keni ndonjë pyetje në lidhje me sistemin e frenimit të makinës suaj.

Ndërsa frenat e diskut u shpikën në fillim të viteve 1900, ato nuk u bënë të zakonshme deri në vitet 1960.Derisa makinat e para të prodhimit filluan të përdornin frenat me disk, shumica kishin frena daulle në rrotat e përparme.Megjithatë, disa makina me performancë të lartë kishin frena me disk në të katër rrotat.Megjithëse frenat e diskut ishin opsioni më i mirë për makinat e garave, shumë makina të reja ende përdorin frenat me daulle në rrotat e përparme.Ky është një gabim për arsye sigurie, por ishte një dizajn i zakonshëm deri në vitet 1970.

Siç nënkupton edhe emri, frenat e diskut janë lineare.Ndryshe nga bateritë, disqet janë më të lehtë për t'u mirëmbajtur dhe kanë një dizajn më të sofistikuar.Frenat e rrotave të përparme të një makine mbajnë deri në gjashtëdhjetë për qind të vrullit të automjetit dhe shpesh janë më efektive se frenat në pjesën e pasme.Frenat e diskut janë gjithashtu më efektive në derdhjen e ujit sesa daullet.Në ditët e sotme, makinat moderne kanë frena me disk në të katër rrotat, por disa ende përdorin frenat me daulle në pjesën e pasme.

Meqenëse frenat e diskut janë më të shtrenjta se frenat e tamburit, ato janë ende të zakonshme në shumë automjete.Kjo mund të jetë një gjë e mirë për disa drejtues, por disqet janë akoma më efikas në shumicën e rasteve.Frenat e daulleve mund të jenë më të përshtatshme për disa shoferë, por ato janë shumë më pak efektive në automjetet me performancë të lartë.Këto automjete kanë nevojë për frena me performancë të lartë, të cilat nuk janë të mundshme me bateri.Nëse jeni një nga ata shoferë që preferojnë të shmangin disqet, frenat me daulle janë ndoshta alternativa më e mirë.

Një frenë daulle ka ekzistuar pothuajse për aq kohë sa makinat.Ato u përdorën për herë të parë në 1899, dhe mund të gjenden në shumë prototipe të hershme të makinave.Për shkak të kostos së tyre të ulët, frenat e daulleve ishin një zgjedhje popullore për shumë prodhues automjetesh.Megjithatë, ndërsa frenat e diskut u bënë më të përhapura, frenat e daulleve filluan të humbnin favorin te prodhuesit e automobilave.Shumica e frenave të daulleve sot mund të gjenden në kamionë të rëndë, por makinat elektrike mund t'u japin atyre një jetë të dytë shumë të nevojshme.

Në ditët e sotme, shumica e makinave kanë frena me disk dhe tambur.Të dy llojet e frenave funksionojnë në mënyrë të ngjashme.Frenat e diskut përdorin një rotor të sheshtë metalik për të ngadalësuar rrotën rrotulluese.Kur një shofer shkel pedalin e frenave, një cilindër shtyp këpucët kundër daulles së frenave për të zvogëluar shpejtësinë e rrotave të makinës.Kur kjo ndodh, lëngu i frenave pompohet në kaliper dhe materiali i fërkimit konsumon kazanin.

Disavantazhet e frenave të daulleve mbi frenat e diskut

Ndërsa ka shumë përfitime nga përdorimi i frenave të daulleve, ka gjithashtu shumë të meta për këto sisteme.Së pari, bateritë prodhojnë më shumë nxehtësi se disqet për shkak të fërkimit.Për më tepër, për shkak se ato janë të mbyllura, jaskat e frenave të daulleve nuk mund të nxjerrin ujin siç bëjnë disqet.Si rezultat, frenat e daulleve janë më pak efektive në ndalimin e makinës suaj.Përveç kësaj, ata kërkojnë më shumë mirëmbajtje.Përveç kësaj, frenat e daulleve mund të jenë të kushtueshme për t'u zëvendësuar në krahasim me disqet.

Dizajni i disqeve i bën ato superiore ndaj baterive.Ndërsa të dy llojet e frenave janë efektive, disqet bëjnë një punë më të mirë në kushte të lagështa.Disqet kanë një dizajn të hapur që ndihmon në parandalimin e akumulimit të lagështirës dhe pluhurit.Për më tepër, frenat e diskut thahen më shpejt kur janë të lagura.Bateritë janë më të rënda se disqet, gjë që i bën ato më pak të besueshme.Përveç kësaj, ata mund të ndryshkojnë komponentët e këpucëve të frenave.

Përveçse janë më pak të kushtueshme për t'u prodhuar, frenat e daulleve kanë dy disavantazhe të tjera.Sistemi i kazanit nuk është efikas në shpërndarjen e nxehtësisë.Për shkak se përbërësit e frenave janë të mbyllura në një kazan, ai mund të nxehet nën frenim të fortë.Për shkak se bateritë nuk mund të heqin qafe nxehtësinë aq shpejt sa frenat e diskut, ato shtrembërohen dhe priren ndaj problemeve të tilla si zhurma dhe dridhjet.Si rezultat, ju duhet t'i zëvendësoni nëse makina juaj ndalon së punuari siç duhet.

Pavarësisht nga të metat e tyre, bateritë kanë shumë përparësi ndaj frenave të diskut.Ata janë vetë-energjizues dhe aplikojnë më shumë forcë kur rrotullohet rrota.Ato janë gjithashtu të dobishme për parkim dhe shpesh instalohen me frena me disk.Edhe pse mund të duken inferiore, ato mund të jenë thelbësore për sigurinë e makinës suaj.Nëse makina juaj tashmë ka frena me disk, sigurohuni që të shikoni avantazhet dhe disavantazhet e tyre përpara se të vendosni se cilin lloj do të blini.

Ndërsa ngadalë po largohen nga industria e automobilave, frenat e daulleve mbeten të njohura në situata të caktuara.Kostoja e tyre e ulët e prodhimit do të thotë se ato mund të përdoren në një numër të kufizuar automjetesh.Megjithatë, ndryshe nga disqet, frenat e daulleve janë më efektive në ndalimin e një automjeti.Ato mund të pajisen me një sistem ABS që u lejon atyre të pulsojnë kur është e nevojshme.Së fundmi, frenat e daulleve nuk janë aq të qëndrueshme sa disqet, gjë që mund të shkaktojë bllokimin e rrotave të tyre.

Një nga ndryshimet më domethënëse midis të dyve është forca e tyre e fërkimit.Frenat e daulleve përdorin fërkimin midis këpucëve të frenave dhe tamburit të frenave për të ngadalësuar makinën.Si rezultat, fërkimi rezulton në nxehtësi dhe ngadalëson makinën.Në frenat e diskut, nxehtësia gjenerohet dhe hiqet gjatë procesit të frenimit.Sidoqoftë, të dy llojet e frenave kanë kufizimet e tyre.Kur merrni parasysh përfitimet dhe disavantazhet e këtyre dy llojeve të sistemeve të frenave, mbani mend se secili ka të mirat dhe të këqijat e veta.

Kostoja e frenave të daulleve në krahasim me frenat e diskut

Frenat e daulleve janë më pak të kushtueshme për t'u prodhuar sesa frenat e diskut, por disa prodhues makinash ende i përdorin ato në modelet e tyre.Ato përdoren shpesh në automjete të nivelit të hyrjes, automjete komerciale dhe kamionë kamionçinë.Frenat e tamburit gjithashtu kërkojnë më pak mirëmbajtje sesa frenat e diskut, pasi përbërësit e tyre janë të mbyllur midis tamburit dhe pllakës mbështetëse.E keqja është se ato mund të bëjnë që këpucët e frenave të lustrohen ose të zbuten kur ngasin nëpër ujë.

Për shkak të thjeshtësisë së tyre, frenat e tamburit janë më të lira për t'u prodhuar dhe rinovuar sesa kapëset e frenave të diskut.Frenat e tamburit mund të vendosin frenat e parkimit, një veçori që frenat e diskut nuk e kanë.Për më tepër, ato nuk zënë hapësirë ​​shtesë në një automjet.Si rezultat, ato janë më të kushtueshme për t'u instaluar.Megjithatë, ndërsa frenat e daulleve janë më të lira për t'u prodhuar, ato mund të jenë të shtrenjta për t'u instaluar dhe mirëmbajtur.Një hyrje e lehtë ajri në cilindrin kryesor mund të çojë në aksidente të rënda.

Një tjetër disavantazh i frenave të daulleve është se ato mund të dëmtohen nëse nuk mirëmbahen siç duhet.Për shkak se frenat e daulleve janë të mbyllura, nxehtësia mund të krijohet, duke zvogëluar efektivitetin e materialit të fërkimit.Ndryshe nga frenat e tamburit, frenat e diskut ftohen më shpejt, gjë që i lejon ata të punojnë më mirë në rotorët e çelikut të ngadalësuar.Kostoja e frenave të diskut në krahasim me frenat e daulleve për prodhuesit e makinave rritet në mënyrë dramatike.

Frenat e diskut mbështeten në fërkim dhe nxehtësi për të ngadalësuar një automjet.Ata nuk kërkojnë një strehë daulle, siç bëjnë frenat e daulleve.Në vend të kësaj, frenat e diskut përdorin një pllakë metalike të dedikuar dhe një kaliper.Përveç ndryshimit të frenave daulle-disk, frenat e diskut janë më të shpejtë dhe më të fuqishëm.Ky ndryshim është i rëndësishëm sepse frenat e diskut bartin deri në 80 për qind të momentit të një automjeti.

Të dy llojet e frenave përdorin fërkimin për të ngadalësuar një makinë.Ky fërkim bën që rrotat të ngadalësohen, duke ulur shpejtësinë e tyre dhe duke krijuar nxehtësi në proces.Sasia e fërkimit që përjeton një automjet përcaktohet nga pesha e makinës, sasia e fërkimit të aplikuar në timon dhe sasia e sipërfaqes në frena.Nëse rrota mund të ngadalësohet me fërkim, atëherë frena do të jetë efektive dhe do të zvogëlojë sasinë e nxehtësisë së prodhuar.

Frenat e diskut janë sistemi superior i frenave.Disqet janë shumë më efikasë në kushte të lagështa dhe të lagështa, dhe dizajni i hapur ndihmon në shpërndarjen e nxehtësisë në mënyrë më efektive.Kjo i bën ato ideale për frenimin e një makine në rrugë të rrëshqitshme dhe për të përballuar shkallët e pjerrëta.Përveç kësaj, ata gjithashtu derdhin ujë dhe pluhur më mirë.Shumica e makinave moderne tani përdorin frenat e diskut në të katër rrotat, por disa ende përdorin bateri në pjesën e pasme.

Santa Brake është një fabrikë e disqeve dhe jastëkëve të frenave në Kinë me më shumë se 15 vjet përvojë prodhimi.Santa Brake mbulon me rregullim të madh të produkteve të disqeve të frenave dhe jastëkëve.Si një prodhues profesionist i disqeve dhe jastëkëve të frenave, Santa brake mund të ofrojë produkte me cilësi shumë të mirë me çmime shumë konkurruese.

Në ditët e sotme, Santa Brake eksporton në më shumë se 20+ vende dhe ka më shumë se 50+ klientë të lumtur në mbarë botën.