Parathënie: Aktualisht, në industrinë e automobilave në kontekstin e elektrifikimit, inteligjencës dhe përmirësimeve të produkteve të automobilave, kërkesat e performancës së sistemit të frenave po rriten gradualisht, dhe disqet e frenave qeramike me karbon kanë përparësi më të dukshme, ky artikull do të flasë për diskun e frenave qeramike me karbon. industrisë.
I. Sfondi i ngjarjes
Kohët e fundit, Azera lëshoi SUV-in e saj të parë të madh me pesë vende, ES7, i cili përdor një kornizë të integruar të pasme prej alumini, herën e dytë që Azera përdor teknologjinë e integruar të hedhjes në majë në produktet e saj.Me zhvillimin e peshës së lehtë dhe të elektrifikimit, teknologjia e integruar e hedhjes së nxehtësisë është duke u kërkuar nga prodhuesit e rinj të makinave dhe kompanitë tradicionale të makinave, dhe pesha e lehtë e strukturës së automjetit është bërë padyshim një pjesë integrale e optimizimit modern të dizajnit të makinave.Aplikimi i disqeve të frenave qeramike të karbonit do të promovojë fuqishëm procesin e peshës së lehtë të automobilave, në vijim do të flasim për këtë industri.
Dy, të kuptuarit e disqeve të frenave qeramike me karbon
Aktualisht, materialet e frenave të përdorura gjerësisht në trenat me shpejtësi të lartë, automobila dhe avionë janë kryesisht metalurgji pluhur dhe materiale të përbërë karbon-karbon.Megjithatë, materialet e frenave të metalurgjisë pluhur kanë mangësi të tilla si ngjitja e lehtë në temperaturë të lartë, performanca e fërkimit të lehtë për t'u ulur, forca e temperaturës së lartë bie ndjeshëm, rezistencë e dobët ndaj goditjes termike, jetë e shkurtër e shërbimit, etj.;ndërsa materialet frenuese të karbonit të karbonit kanë koeficient të ulët të fërkimit statik dhe të lagësht, vëllim të madh të ruajtjes së nxehtësisë, cikël të gjatë prodhimi dhe kosto të lartë prodhimi, të cilat kufizojnë zhvillimin dhe aplikimin e mëtejshëm të tij.
Disqet e frenave qeramike me karbon kombinojnë vetitë fizike të fibrës së karbonit dhe karbitit polikristalor të silikonit.Ndërkohë, pesha e lehtë, fortësia e mirë, qëndrueshmëria në presion të lartë dhe temperaturë të lartë, rezistenca ndaj goditjes termike dhe karakteristikat e thyerjes në prerje me të njëjtën rezistencë jo vetëm që zgjasin jetën e shërbimit të diskut të frenave, por gjithashtu shmangin të gjitha problemet që lindin nga ngarkesa.
Së treti, situata aktuale e industrisë
1. Performanca e diskut të frenave qeramike me karbon është dukshëm më e mirë se disku i zakonshëm i frenave prej gize gri, por kostoja është mangësitë e tij
Aktualisht, materialet e disqeve të frenave të përdorura gjerësisht janë kryesisht gize e zakonshme, gize me aliazh të ulët, gize e zakonshme, çeliku i derdhur me aliazh të veçantë, çeliku i falsifikuar me aliazh të ulët dhe gize një çeliku i derdhur (çelik i falsifikuar) materiale të përbërë, gize materialet përdoren më gjerësisht.Materialet prej gize kanë cikël të gjatë prodhimi, përçueshmëri të dobët termike dhe të lehta për t'u prodhuar çarje termike dhe mangësi të tjera, kështu që materialet e përbërë nga karboni dhe karboni qeramike për zhvillimin e materialeve të frenave.
Për shkak të kostos së lartë të materialeve të përbëra karbon-karbon, të përdorura kryesisht për frenat e avionëve, me zhvillimin e hekurudhave me shpejtësi të lartë në vitet e fundit, shkencëtarët vendas dhe të huaj filluan të zhvillojnë zhvillimin e hekurudhave me shpejtësi të lartë për zëvendësimin e fërkimit të përbërë prej qeramike karboni Materialet e përbëra qeramike të karbonit janë një fokus ndërkombëtar në zhvillimin e materialeve të fërkimit, Kina ka qenë gjithashtu në fazën fillestare, disqet e frenave qeramike të karbonit në të ardhmen për të zvogëluar koston e hapësirës është më e madhe, pritet të bëhet zhvillimi kryesor i frenave produktet Pritet të bëhet drejtimi kryesor i zhvillimit të produkteve të frenave.
2. Kostoja e drejtpërdrejtë e materialit të disqeve të frenave qeramike me karbon është relativisht e ulët dhe ka një hapësirë të madhe për uljen e kostos në teknologji dhe shkallë.
Në vitin 2021, kostoja me një ton të produkteve të serisë së fushës së nxehtë të kompanisë është 370,000 juanë/ton, 20% më pak nga 460,000 juan/ton në 2017, dhe kostoja e prodhimit me një ton është 11.4 milionë juanë në 2021, nga 53.8% më pak se 53.8%. 246,800 juanë në 2017, që është një ulje e konsiderueshme e kostos teknike.Në vitin 2021, raporti i kostos së lëndës së parë është 52%.Me zgjerimin e shkallës, përmirësimin e teknologjisë, përmirësimin e nivelit të automatizimit dhe rënien e çmimit të fibrave të karbonit, ka hapësirë të madhe për uljen e kostos së produktit.Çmimi aktual i bllokut të frenave prej qeramike karboni për një copë është rreth 2500-3500 juanë, sepse me tregun e makinave të pasagjerëve të klasës C dhe më lart, pritet që në vitin 2025 vlera e një pjese të vetme pritet të bjerë në rreth 1000-1200 juanë, do të ulet në tregun e makinave të pasagjerëve të klasit B dhe më lart.
Katër, perspektivat e industrisë
1. Disqet e frenave me qeramikë karboni kanë më shumë hapësirë për zëvendësimin e brendshëm
Për shkak të kompleksitetit të procesit, vështirësisë së prodhimit, ciklit të gjatë të prodhimit dhe pragjeve të tjera, ndërmarrjet vendase që mund të prodhojnë në masë disqe qeramike karboni janë relativisht të pakta.Furnizuesit kryesorë të disqeve të frenave të përbërë nga qeramika me karbon përfshijnë Brembo (Itali), Surface Transforms Plc (MB), Fusionbrakes (SHBA), etj. Pak ndërmarrje vendase kanë zotëruar teknologjinë e përgatitjes së disqeve të frenave të përbërë nga karbon/tau me performancë të lartë, dhe atje është një hapësirë e madhe për zëvendësimin e brendshëm.
Klientët kryesorë të prodhuesve të disqeve të frenave me karbon qeramike jashtë shtetit janë prodhues të makinave sportive të nivelit të lartë dhe çmimi për njësi i produkteve është më i lartë.Merrni si shembull kompaninë e huaj Brembo, çmimi i produktit të një disku qeramik të vetëm me karbon është më shumë se 100,000 RMB, ndërsa vlera e një disku të vetëm qeramik karboni vendas është rreth 0,8-12,000 RMB, që ka një performancë me kosto shumë të lartë.Me përparimin e vazhdueshëm teknologjik të ndërmarrjeve vendase në këtë fushë dhe me evoluimin e vazhdueshëm të trendit të automjeteve me energji të re “shtesë, të lartë, inteligjente”, shkalla e depërtimit të disqeve qeramike të karbonit për automjetet vendase me energji të re pritet të vazhdojë të rritet.
2. Disqet e frenave qeramike me karbon plotësojnë trendin e peshës së lehtë të automobilave
Provat eksperimentale tregojnë se një ulje prej 10% në peshën e automjetit mund të rrisë efikasitetin e karburantit me 6% – -8%;për çdo 100 kg reduktim të masës së automjetit, konsumi i karburantit mund të reduktohet me 0,3 – -0,6 litra për 100 km, kështu që teknologjia e lehtë është drejtimi kryesor i zhvillimit për automjetet e ardhshme.
Zvogëloni masën nën sistemin e pezullimit me gjysmën e përpjekjes, disku i frenave me qeramikë karboni është komponenti kryesor për të reduktuar peshën.Çdo ulje prej 1 kg nën sistemin e pezullimit është e barabartë me një ulje prej 5 kg mbi sistemin e pezullimit.Një palë disqe qeramike karboni me madhësi 380 mm është rreth 20 kg më e lehtë se disqet prej gize gri, që është e barabartë me një reduktim të peshës prej 100 kg në sistemin e pezullimit të makinës.Përveç kësaj, makina sportive e nivelit të lartë Lexus RCF e Toyota-s ka përdorur materialin CFRP dhe disqet e frenave me qeramikë me karbon për të reduktuar peshën prej 70 kg në shumë aspekte, nga të cilat 22 kg kontribuojnë nga disqet e frenave qeramike me karbon, kështu që disqet e frenave qeramike me karbon për pjesët kryesore të uljes së peshës së makinës.
V. Hapësira e tregut
Zëvendësimi i diskut origjinal të frenave të metalurgjisë pluhur është tendenca e pashmangshme e kësaj industrie: së pari, çmimi i fibrës së karbonit gradualisht do të bjerë për të ulur koston direkte të vetë produktit;së dyti, me rritjen e shkallës së prodhimit dhe shitjes, optimizimi i lidhjes së procesit, ekonomia e shkallës do të ulë koston e diskut të frenave qeramike me karbon;së treti, përvoja më e sigurt e vozitjes do të nxisë përmirësimin e produkteve në industrinë e automobilave.2023 pritet të jetë viti i parë i promovimit të disqeve të frenave qeramike me karbon.Viti i parë i promovimit të disqeve të frenave, tregu i brendshëm pritet të arrijë në 7.8 miliardë juanë në 2025, dhe madhësia e tregut vendas pritet të kalojë 20 miliardë juanë në 2030.
Deri në vitin 2025, madhësia e tregut të disqeve tradicionale të frenave të metalurgjisë pluhur do të jetë 90 miliardë juanë sipas çmimit prej 1000 juanë për një makinë të vetme dhe 90 milionë makina të shitura në mbarë botën, dhe tregu i brendshëm do të jetë afër 30 miliardë juanë.Me përshpejtimin e elektrifikimit, shkalla e depërtimit të disqeve të frenave qeramike të karbonit ka të ngjarë të tejkalojë pritjet tona.Ky është një treg krejt i ri që i përshtatet tendencës së përgjithshme të zhvillimit të inteligjencës elektrike dhe është një përparim 0-1.Dhe për konsideratat e sigurisë së automobilave, pasi përparimi do të bëhet një pikë e shitjes për sigurinë e automobilave, shkalla e zhvillimit pritet të tejkalojë pritjet dhe të ardhurat e përgjithshme të shitjeve të tregut në të ardhmen do të priten të afrohen 200-300 miliardë juanë.
Koha e postimit: Dhjetor-03-2022