Përfitimet dhe disavantazhet e frenave me disk kundër frenave me daulle

Kur bëhet fjalë për frenimin, bateritë dhe disqet kanë nevojë për mirëmbajtje.Në përgjithësi, bateritë zgjasin 150,000-200,000 milje, ndërsa frenat e parkimit zgjasin 30,000-35,000 milje.Ndërsa këto shifra janë mbresëlënëse, realiteti është se frenat kanë nevojë për mirëmbajtje të rregullt.Këtu janë përfitimet dhe disavantazhet e të dyjave.Ju duhet të dini se cili është i duhuri për automjetin tuaj.Vazhdoni të lexoni për të mësuar më shumë!

Frenat e diskut janë më të shtrenjta se frenat e daulleve

Një avantazh kryesor i frenave me disk është se ato kanë një shkallë më të lartë të konvertimit të energjisë sesa frenat me tambur.Kjo është për shkak të sipërfaqes më të lartë të frenave të diskut dhe dizajnit të hapur, gjë që rrit aftësinë e tyre për të shpërndarë nxehtësinë dhe për t'i rezistuar zbehjes.Megjithatë, ndryshe nga frenat e daulleve, disqet nuk ofrojnë një jetë aq të gjatë sa bateritë.Përveç kësaj, për shkak se ato kanë shumë pjesë lëvizëse, frenat e diskut prodhojnë gjithashtu më shumë zhurmë se bateritë.

Frenat e diskut kanë avantazhin e shërbimit më të lehtë.Ato janë më të lehta për t'u zëvendësuar sesa frenat e tamburit dhe rotorët e tyre janë më të lehtë për t'u shërbyer.Ata duhet të zëvendësohen vetëm çdo 30,000-50,000 milje.Megjithatë, nëse keni njohuri për kujdesin e makinave, mund t'i kryeni vetë riparimet.Nëse nuk jeni të sigurt për zëvendësimin e rotorit, mund të kontrolloni udhëzimet e prodhuesit për zëvendësimin e jastëkëve.

Frenat e diskut kushtojnë më shumë se frenat e tamburit.Kjo është kryesisht për shkak të faktit se frenat e diskut janë më të vështira për t'u prodhuar sesa frenat e daulleve.Gjithashtu, frenat e diskut kanë një kapacitet ftohës më të mirë se frenat e tamburit, gjë që është e rëndësishme për makinat me sistem frenimi me performancë të lartë.Por frenat e diskut nuk janë pa të metat e tyre.Për shembull, frenat e diskut kanë shumë më pak gjasa të zhvillojnë zbehje të frenave.Dhe për shkak se ata janë më afër jastëkëve, ata kanë më pak gjasa të përjetojnë mbinxehje.Frenat e diskut janë gjithashtu më të rënda, gjë që do të ndikojë në rregullimet në të ardhmen.

Frenat e diskut janë gjithashtu më të shtrenjta për t'u prodhuar.Megjithatë, ato mund të jenë më të përballueshme për disa shoferë.Frenat e diskut janë më të përshtatshme për automjetet me volum të lartë, por kostot e përfshira në instalimin dhe mirëmbajtjen e tyre janë shumë më të larta.Nëse jeni duke kërkuar për një frenim të ri, disqet mund të jenë zgjidhja më e mirë.Megjithatë, disqet nuk janë konsiderata e vetme për t'u marrë parasysh.Një teknik cilësor mund të bëjë një rekomandim që është më i miri për performancën e makinës suaj.

Frenat e diskut kanë një kufi konsumi

Ndërsa një disk mund të zgjasë për disa vjet, konsumimi aktual i frenave ndryshon, në varësi të nivelit të përdorimit dhe llojit të diskut.Disa disqe konsumohen më shpejt se të tjerët dhe kufiri i konsumimit të disqeve është i ndryshëm nga ai i frenave të daulleve.Frenat e diskut janë gjithashtu më të shtrenjta, por kostoja e përgjithshme është më e vogël se frenat e daulleve.Nëse po mendoni të përmirësoni frenat tuaja, ka disa arsye pse.

Arsyeja më e zakonshme që frenat e diskut kanë nevojë për zëvendësim është mbinxehja.Nxehtësia zgjeron gazin, kështu që kur rotori është në punë, pistoni nuk tërhiqet deri në fund.Rezultati është që disqet fillojnë të fërkohen.Mbushësit kanë nevojë për zëvendësim pasi të keni arritur këtë kufi.Nëse vëreni se jastëkët janë shumë të konsumuar, problemi mund të jenë kaliprat.Nëse kalibrat janë të keq, frenat mund të kenë nevojë të ndërrohen.

Rotorët e frenave të diskut kanë një kufi konsumi.Trashësia e diskut të frenave do të konsumohet bazuar në disa faktorë.Këta faktorë përfshijnë peshën e kalorësit, zakonet e frenimit, terrenin në të cilin vozitni dhe kushte të tjera.Frenat e diskut nuk duhet të përdoren kurrë përtej trashësisë minimale.Në fakt, nëse rotorët janë shumë të hollë ose të përkulur keq, duhet t'i ndërroni ato.Nëse ato janë shumë të trasha, do të përfundoni duke e mbartur diskun edhe më shpejt se jaskat e frenave!

Kryerja e një inspektimi të rotorit të frenave të diskut është relativisht e lehtë.Këtë mund ta bëni duke prekur diskun me gisht dhe duke e lëvizur përgjatë sipërfaqes së mekanizmit të frenimit.Ju mund të dalloni nëse një disk ka arritur kufirin e konsumimit duke vënë re brazda në sipërfaqen e diskut.Ky kufi i konsumit është katër milimetra dhe një disk duhet të zëvendësohet për të ruajtur efikasitetin e tij.Nëse jaskat tuaja të frenave janë shumë të holla, ato nuk do të zgjasin aq gjatë sa një gomë stok.Kryerja e këtyre kontrolleve të thjeshta të mirëmbajtjes do t'ju ndihmojë të përfitoni më të mirën nga sistemi juaj i frenimit.

Frenat e daulleve kanë një kufi konsumi

Kufiri i konsumit të një frena daulle është një masë që tregon se sa mund të konsumohet në mënyrë të sigurtë një frenim.Këto janë bateritë në pjesën e pasme të kamionëve dhe furgonëve.Nëse frenat fillojnë të konsumohen, shoferi mund të vërejë dridhje në timon dhe pedal.Çdo frenë daulle ka një kufi konsumi.Mbi kufirin e konsumit, frenat bëhen të pasigurta dhe madje mund të jenë të paligjshme.Ky kufi i konsumit zakonisht vuloset në sipërfaqen e jashtme të tamburit të frenave.Për të matur konsumin e kazanit të frenave, matni diametrin e pjesës së brendshme të daulles.Pastaj zbritni diametrin nga matja.

Në përgjithësi, bateritë kanë një kufi konsumi 0,090".Kjo trashësi është ndryshimi midis diametrit të kazanit të ri dhe diametrit të tij të hedhjes.Tambujt nuk duhet të kthehen më të hollë se ky kufi.Një kazan më i hollë mund të shkaktojë problem kur veshjet e frenave fillojnë të konsumohen shumë shpejt.Për shkak të kësaj, frenat do të funksionojnë të nxehta dhe të ftohta, duke ulur efikasitetin e frenimit.Për më tepër, nxehtësia mund të shkaktojë pulsimin e pedalit të frenave.

Si rezultat, frenat mund të rrëmbejnë nëse janë të ndryshkur, të ftohtë ose të lagësht.Kur kjo ndodh, frenat mund të bëhen tepër të rrëmbyeshëm.Ky kapje mund të bëjë që frenat të rrëshqasin kur lëshoni pedalin.E kundërta e zbehjes është vetë-aplikimi i frenave.Fërkimi i lartë i tastierës bën që frenat të aplikojnë vetë më shumë forcë sesa duhet.

Ndryshe nga frenat e diskut, frenat e daulleve kanë një kufi konsumi dhe duhet të zëvendësohen sa më shpejt të jetë e mundur.Ky kufi është i ndryshëm për secilin model.Disa automjete përdorin frenat me daulle me presion të lehtë të pedalit, ndërsa të tjerat kanë një sistem hibrid disku/daulle.Një frenë hibride e diskut/daulles përdor disqe vetëm me presion të lehtë të pedalit.Një valvul matëse parandalon kalipanët e përparmë të arrijnë një sasi maksimale të presionit hidraulik derisa këpucët të kenë arritur burimet e kthimit.

Ata kanë nevojë për mirëmbajtje të rregullt

Pavarësisht nëse zotëroni një kamion, autobus ose makinë ndërtimi, frenat e daulleve kanë nevojë për mirëmbajtje të rregullt për t'i mbajtur ato të punojnë në nivelin e tyre optimal.Dështimi për t'i mirëmbajtur ato mund të çojë në një dështim katastrofik të frenave që vë në rrezik jetën tuaj dhe të tjerët.Për të parandaluar këto probleme, duhet të inspektoni dhe pastroni rregullisht frenat.Inspektimi dhe pastrimi i rregullt mund të minimizojë kohën e ndërprerjes dhe të maksimizojë jetëgjatësinë e frenave tuaja.Megjithatë, duhet të keni parasysh se inspektimi dhe pastrimi rutinë nuk zëvendësojnë nevojën për mirëmbajtje të rregullt.

Nëse keni një manual ose video, mund të përdorni internetin për të mësuar më shumë rreth mirëmbajtjes së frenave të daulleve.Para fillimit, sigurohuni që këpucët e frenave të jenë instaluar saktë.Nëse nuk instalohen siç duhet, ato do të konsumohen më shpejt se të rejat.Nëse keni nevojë të instaloni këpucë të reja, mund t'i riinstaloni me kujdes duke ndjekur një udhëzues.Ju gjithashtu duhet të pastroni këpucët e frenave për të hequr çdo ndryshk dhe papastërti të tjera.

Për më tepër, duhet të kontrolloni rregullisht cilindrin skllav të frenave.Një sasi e vogël lagështie është normale, por nëse shihni një grumbullim lëngu, duhet të zëvendësoni cilindrin dhe të derdhni sistemin.Pasi ta keni bërë këtë, mund të vendosni me siguri frenin e parkimit.Nëse vëreni ndonjë zhurmë kërcitjeje, kjo do të thotë se jaskat e frenave janë konsumuar dhe kanë kontakt metal me metal me kazan.

Ndërsa frenat e daulleve kanë nevojë për mirëmbajtje, frenat e diskut të ajrit janë opsioni i preferuar për kamionët e rinj.Krahasuar me frenat e daulleve, ADB-të mund të kursejnë deri në gjysmën e jetëgjatësisë së kamionit dhe mund të reduktojnë ndjeshëm shkeljet jashtë shërbimit.Frenat e diskut të ajrit kanë gjithashtu më pak të meta, siç është qëndrueshmëria e rritur.Krahasuar me frenat e tamburit, disqet e ajrit kërkojnë më pak rregullime dhe nuk e ulin konsumin e karburantit të kamionit.

Ata kanë një kufi konsumi

Ekziston një sasi maksimale e konsumimit që një kazan mund të tolerojë përpara se të zëvendësohet.Shumica e baterive prodhohen me trashësi të mjaftueshme për të përballuar 0,090″ konsumim.Ky është ndryshimi midis diametrit të ri të daulles dhe diametrit të hedhur.Nëse tejkalohet kufiri i konsumimit, frenat nuk do të funksionojnë më siç duhet.Mund të çojë gjithashtu në deformim dhe ulje të performancës së frenimit.Për më tepër, mund të çojë në pulsimin e pedalit të frenave.Për të parandaluar që kjo të ndodhë, është e rëndësishme të ndiqni udhëzimet e përshkruara nga prodhuesit.

Sipërfaqja e tamburit të frenimit i nënshtrohet kontrollit të nxehtësisë.Nuk është e pazakontë që frenat të zbardhen ose të bëhen të rrumbullakëta, veçanërisht nëse ato janë ruajtur në mënyrë jo të duhur.Sipërfaqja e tamburit do të nxehet dhe më pas do të ftohet ndërsa frenohet.Kontrolli i nxehtësisë është normal gjatë funksionimit normal dhe nuk ndikon në performancën e frenave.Megjithatë, nëse sipërfaqja e plasaritjeve ose njollave të forta fillojnë të shfaqen, duhet të zëvendësoni frenën.

Frenat e daulleve zakonisht vendosen në pjesën e pasme të kamionëve dhe furgonëve.Një vulë boshti që rrjedh mund të shkaktojë kontaktin e vajit të marsheve me veshjet e frenave dhe t'i shkatërrojë ato.Për fat të mirë, prodhuesit janë zhvendosur në veshje jo-azbesti për të parandaluar shfaqjen e këtij problemi.Kushinetat dhe boshtet e konsumuara gjithashtu mund të shkaktojnë rrjedhje të frenave, duke kërkuar shërbim të boshtit të pasmë.Nëse ndodhin këto probleme, do t'ju duhet të zëvendësoni frenat dhe veshjet.

Ndryshe nga rotorët e frenave të diskut, bateritë nuk mund të rishfaqen.Megjithatë, një kazan i lidhur mund të riparohet nëse veshja e konsumuar është vetëm 1,5 mm larg nga koka e ribatinës.Në mënyrë të ngjashme, nëse veshja e një daulle është e lidhur me një komponent metalik, një zëvendësim duhet të ndodhë kur trashësia e saj është 3 mm ose më shumë.Procesi i zëvendësimit është i thjeshtë: hiqni kapakun e kazanit dhe zëvendësojeni me një të re.

Santa Brake është një fabrikë e disqeve dhe jastëkëve të frenave në Kinë me më shumë se 15 vjet përvojë prodhimi.Santa Brake mbulon me rregullim të madh të produkteve të disqeve të frenave dhe jastëkëve.Si një prodhues profesionist i disqeve dhe jastëkëve të frenave, Santa brake mund të ofrojë produkte me cilësi shumë të mirë me çmime shumë konkurruese.

Në ditët e sotme, Santa Brake eksporton në më shumë se 20+ vende dhe ka më shumë se 50+ klientë të lumtur në mbarë botën.