I. Shkalla e tregut vendas dhe ndërkombëtar
1, Shkalla e tregut të brendshëm
Rritja e kërkesës së tregut për tabelat e frenave është e lidhur ngushtë me zhvillimin e industrisë së automobilave (prodhimi dhe pronësia e automobilave përcaktojnë prodhimin e tabelave të frenave, dhe ka një korrelacion të fortë pozitiv midis tij dhe prodhimit dhe shitjeve të taskave të frenave), dhe me shpejtësinë e zhvillimi i industrisë së automobilave të Kinës do të nxisë drejtpërdrejt zhvillimin e njëkohshëm të prodhuesve të jastëkëve të frenave.Para së gjithash, Kina aktualisht ka më shumë se 300 prodhues automobilash dhe më shumë se 600 fabrika modifikimi të automobilave, me një prodhim vjetor prej rreth 18 milionë makinash dhe një kërkesë të madhe për frenat, me një kërkesë kombëtare vjetore prej rreth 300 milionë grupe frenash. pads.Prodhimi vendas, vlera e prodhimit dhe të ardhurat nga shitjet e materialeve të fërkimit dhe mbylljes për vitin 2010 arritën rritje dyshifrore, me një prodhim total (pa përfshirë materialet gjysëm të gatshme) prej 875,600 tonësh, me rritje 20,73% nga viti në vit.Prodhimi total (duke përjashtuar produktet gjysëm të gatshme) ishte 875,600 ton, me rritje 20,73% nga viti në vit;vlera totale e prodhimit ishte 16.6 miliardë juanë, me rritje 28.35% nga viti në vit;Të ardhurat nga shitjet ishin 16 miliardë juanë, 30,25% më shumë nga viti në vit.
Zhvillimi i shpejtë i industrisë së automobilave të Kinës do të nxisë drejtpërdrejt zhvillimin e njëkohshëm të prodhuesve të jastëkëve të frenave dhe do të ndikojë në kërkesën e ardhshme të tregut për jastëkët e frenave të automobilave si nga këndvështrimi i stokut ashtu edhe nga rritja e taskave të frenave.Në bursë, duke qenë se tamponat e frenave janë produkte të konsumueshme, frekuenca e rinovimit është e shpejtë dhe pronësia e madhe e makinave do të stimulojë kërkesën për frenat e frenave në tregun e brendshëm;në të njëjtën kohë, në tregun inkremental, trendi i prodhimit dhe i shitjeve bën që tapat e frenave të jenë ende të kërkuara në tregun mbështetës.Prandaj, kriza financiare ndërkombëtare çoi në një rënie të qëndrueshme të ekonomisë botërore në industrinë e tabelave të frenave është zhdukur gradualisht, janë shfaqur shenjat e rimëkëmbjes së industrisë, industria e taskave të frenave po sjell një mundësi të madhe për zhvillim.
Sipas statistikave, ndërmarrjet e prodhimit të materialeve të fërkimit të Kinës kanë më shumë se 470, duke përfshirë më shumë se 40 sipërmarrje të përbashkëta kineze-të huaja dhe ndërmarrje tërësisht në pronësi të huaj.Statistikat tregojnë se në vitin 2010, prodhimi vjetor i industrisë së materialeve të fërkimit të Kinës ishte 426,000 ton produkte materiale fërkimi, vlera totale e prodhimit prej 8.53 miliardë juanë, eksportet prej 3.18 miliardë juanë, nga të cilat materialet e fërkimit të automobilave përbënin rreth 80% të totalit.Niveli i përgjithshëm i teknologjisë së prodhimit të industrisë së materialeve të fërkimit të Kinës është përmirësuar ndjeshëm, disa ndërmarrje kryesore kanë arritur nivelin e përparuar ndërkombëtar.
2, madhësia e tregut ndërkombëtar
Sipas statistikave të Shoqatës Botërore të Prodhuesve të Automobilave (OICA), pronësia ekzistuese e makinave në botë është rreth 900 milionë dhe është ende në rritje me ritmin prej 30 milionë në vit, pritet që deri në vitin 2020, pronësia globale e makinave të arrijë në 1.2 miliardë njësi. .
Sipas vlerësimeve të Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë (IEA), deri në vitin 2020, kërkesa e tregut ndërkombëtar të frenave të automobilave do të kalojë 15 miliardë dollarë.Me zhvillimin e shpejtë të industrisë së automobilave të Kinës dhe industrisë së prodhimit të pjesëve të automjeteve, Kina do të bëhet një qendër ndërkombëtare përpunimi dhe një vend blerjeje ndërkombëtare, dhe prodhuesit e taskave të frenave të makinave të Kinës do të fitojnë më shumë pjesë tregu në tregun ndërkombëtar.
Analiza e funksionimit të vendit të tregut kryesor të frenave botërore 2010
(1), Shtetet e Bashkuara
Në dhjetor 2010, shitjet e makinave në tregun amerikan ruajtën një ritëm të lartë rritjeje që nga dhjetori 2009, duke arritur në 7.73 milionë njësi, me rimëkëmbjen graduale të tregut të automjeteve në SHBA, duke promovuar pjesët e automjeteve amerikane në mbështetje të shkallës së tregut, sipas të dhënave përkatëse tregojnë se janari deri në dhjetor 2010, të ardhurat nga shitjet e frenave automatike në SHBA prej 6.5 miliardë dollarësh, një rritje prej 21%.
(2), Japoni
Japonia është një nga dhjetë tregjet më të mira në botë që mbështet pjesët e automobilave, sepse Japonia ka teknologji të avancuar të përpunimit të pjesëve të automjeteve dhe kërkesë të fortë të tregut brenda dhe jashtë vendit, të ardhurat nga shitjet e frenave të automobilave në janar-dhjetor 2010 arritën në 4.1 miliardë dollarë rritje nga viti në vit. 13%, produktet e saj kryesore për eksportin e jastëkëve të frenave të automobilave që mbështesin përdorim.
(3), Gjermani
Sipas analizës së të dhënave përkatëse autoritative, prodhimi i automobilave në Gjermani u rrit 18% nga viti në vit në 413,500 njësi në dhjetor 2010. Tregu vendas i automobilave priret të jetë i pjekur, teknologjia gjermane e frenave të automobilave është shumë e zhvilluar, prodhimi vendas dhe shitjet e situatës për të arritur dy lulëzon, 2010 automobil frenave jastëk janar-dhjetor për të arritur të ardhurat e shitjes prej 3.2 miliardë dollarë amerikanë, një rritje prej 8%.
Segmentimi i produktit
Mbushjet e frenave përdoren në sasi të mëdha në tregun e brendshëm: 95% e tabelave të frenave në Kinë përdoren në tregun e mëvonshëm, me një sasi prej rreth 95 milionë komplete.
Përqindja e tabelave të frenave shtëpiake që mbështesin të gjithë automjetin është e ulët.Aktualisht, vetëm 5% e shitjeve totale vjetore të markave të pavarura në industrinë e jastëkëve të frenave përdoren për OEM vendase.
Numri i jastëkëve të frenave mbështetëse për të gjithë makinën është rreth 5 milion komplete.
Aktualisht, materialet konvencionale ndërkombëtare të fërkimit janë gjysmë-metalike, të ulëta metalike, qeramike, materiale organike katër kategori, drejtimi i zhvillimit është që të maturohen formulimet gjysmë metalike, të përmirësohen më pak formulimet metalike, zhvillimi i formulimeve NAO.Megjithatë, aktualisht, asbesti (përdorimi i të cilit ishte rreptësisht i ndaluar nga shteti në vitin 1999) jaskat e frenave në Kinë ende zënë një pjesë të madhe në disa fusha, veçanërisht në tregun e jastëkëve të frenave të automjeteve të rënda.Për shkak se fibrat e asbestit përmbajnë substanca kancerogjene, disa vende në botë kanë nënshkruar një traktat bashkimi për të refuzuar përdorimin e asbestit.
Sipas informacioneve përkatëse, në tregjet e huaja, më shumë se dhjetë vjet më parë, asnjë asbest, më pak metal, materiale fërkimi miqësore me mjedisin (të njohura edhe si materiale fërkimi të tipit NAO) nuk ka filluar të promovohet në treg;disa vende në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara kanë qenë në kufizimin e materialeve të fërkimit në komponentët e dëmshëm të metaleve të rënda dhe legjislacionin për përmbajtjen e bakrit.Në të ardhmen e parashikueshme, përmbajtja e asbestit dhe komponentëve të metaleve të rënda në materialet e fërkimit do të bëhet një material fërkimi që eksportet në Evropë dhe kufizime tregtare në Shtetet e Bashkuara.Prandaj, pa zhurmë, pa qendër hiri dhe jo korrozive, jetë e gjatë shërbimi, frenim i rehatshëm dhe mbrojtja e mjedisit, eliminimi i plotë i produkteve të frenave të asbestit, është drejtimi i duhur për të ndjekur trendin e zhvillimit botëror.
Industria e frenave të automobilave në Kinë po përballet me dy transformime të mëdha të mbrojtjes së mjedisit dhe performancës së lartë, jastëkët e frenave miqësore me mjedisin me performancë të lartë përveç përmbushjes së recesionit të temperaturës së lartë, shkallës së ulët të konsumit, stabilitetit të koeficientit të fërkimit dhe kërkesave të tjera, duhet gjithashtu të kenë një dridhje të vogël. , zhurma e ulët, hiri dhe karakteristika të tjera të performancës miqësore me mjedisin, këto janë teknologjia e formulimit të materialit të fërkimit, teknologjia e përpunimit të lëndëve të para, teknologjia e përgatitjes së materialeve të përziera, teknologjia e shtypjes së nxehtë, teknologjia e trajtimit të nxehtësisë dhe teknologjia e trajtimit pasues dhe kërkesa të tjera më të larta.
Sipas statistikave të Shoqatës së Materialeve të Fërkimit dhe Vulosjes së Kinës, ndërmarrjet e prodhimit të jastëkëve të frenave të automobilave të Kinës kanë rreth 500, por më shumë se 80% e shkallës së ndërmarrjes është e vogël.Me përmirësimin e nivelit të përgjithshëm të industrisë së automobilave të Kinës, industria e automobilave po ndryshon gradualisht nga përqendrimi në çmimin e tabelave të frenave në fokusimin në cilësinë dhe përmbajtjen teknike të tabelave të frenave, përqendrimi i tregut do të vazhdojë të përmirësohet, dhe përfundimisht formimi i forcës teknike të konkurrencës ndërmjet ndërmarrjeve.
Ndërsa industria e automobilave në Kinë filloi vonë, prodhimi vendas i modeleve të klasës së lartë në thelb i përkasin Evropës, Shteteve të Bashkuara, Japonisë, Koresë së Jugut dhe vendeve të tjera, dhe tavolinat e frenave të automobilave janë komponentë kritikë të sigurisë, kompanitë e markave të automobilave kanë kontroll shumë të rreptë mbi to.Sipas statistikave të Shoqatës së Materialeve të Fërkimit dhe Vulosjes së Kinës, 85% e tavolinave aktuale të frenave të makinave vendase varen nga importet, industria vendase e frenave të frenave të automobilave mund të konkurrojë në treg është e përqendruar kryesisht në tavolinat e frenave të automjeteve komerciale, makina të vogla të nivelit të ulët me tregu i tamponëve të frenave dhe mikro frenave të makinave.Megjithatë, për shkak të përmirësimit të teknologjisë së prodhimit të pjesëve të automjeteve në Kinë dhe rregullimit të politikave industriale të vendeve të zhvilluara dhe ndikimit të faktorëve të çmimeve, zinxhiri ndërkombëtar i prokurimeve po zhvendoset në Kinë.
Sipas të dhënave të Byrosë Kombëtare të Statistikave, kërkesa e tregut për tabelat e frenave në vitin 2010 ishte rreth 2.5 miliardë juanë, duke zënë rreth 25% të tregut të përgjithshëm të tabelave të frenave.
Së treti, statusi i ndërmarrjeve vendase, tendencat e zhvillimit të teknologjisë dhe produktit dhe informacione të tjera
Aktualisht, kapaciteti i prodhimit dhe niveli teknik i disa ndërmarrjeve vendase të fërkimit të automobilave janë afër nivelit të përparuar botëror, dhe një numër ndërmarrjesh udhëheqëse po rriten me shpejtësi.Megjithëse kapaciteti i prodhimit dhe niveli teknik i ndërmarrjeve të fërkimit të automobilave të Kinës kanë bërë përparim të madh, por standardet e industrisë janë mjaft të prapambetura, edhe me kërkesat e OEM-ve vendase nuk përputhen.Për tufë indeksin e temperaturës pjatë fytyrë, për shembull, kërkesat e bimëve pritës në 300 ℃, ndërsa standardet kombëtare parashikojnë 200 ℃ është kualifikuar.Për arsye të ndryshme, rishikimi i standardeve kombëtare nuk filloi realisht deri para disa vitesh.
Një çështje tjetër që vlen të përmendet është se, për kompanitë e fërkimit të automobilave, aftësitë e tyre të pavarura kërkimore dhe zhvillimore reflektohen kryesisht në hulumtimin e performancës së materialit të përbërë.Edhe pse zhvillimi i shpejtë në vitet e fundit, por për shkak të akumulimit të dobët të kapitalit, ndërmarrjet vendase të automobilave fërkime në prodhimin e transformimit dhe të pavarur të kërkimit dhe zhvillimit të investimeve është shumë më poshtë se homologët e huaj.Standardet e industrisë mbeten prapa, kompanitë e jastëkëve të frenave kanë investime të kufizuara në kërkim dhe zhvillim, duke iu nënshtruar një sërë faktorësh, industria dhe ndërmarrjet vendase të taskave të frenave kanë ende një rrugë të gjatë për të bërë.
Koha e postimit: Mar-07-2022