Industria e automobilave ka evoluar vit pas viti për të na dhënë më të mirën në secilin prej sistemeve që kanë një makinë.Frenat nuk bëjnë përjashtim, në ditët tona përdoren kryesisht dy lloje, disku dhe tamburi, funksioni i tyre është i njëjtë, por efikasiteti mund të ndryshojë sipas situatës me të cilën përballen apo makinës në të cilën ndodhen.
Frenat e tamburit janë një sistem më i vjetër se sa në teori ka arritur tashmë kufirin e evolucionit të tij.Funksioni i tij përbëhet nga një daulle ose cilindër që rrotullohet në të njëjtën kohë me boshtin, brenda tij ka një palë çakëll ose këpucë që kur shtypet freni, shtyhen në pjesën e brendshme të daulles, duke krijuar fërkim dhe rezistencë. kështu që të dy frenojnë avancimin e makinës.
Ky sistem është përdorur për dekada dhe madje ishte në makina garash dhe me katër rrota.Ndërsa avantazhet e tij janë kostoja e ulët e prodhimit dhe izolimi që kanë elementë të jashtëm kur praktikisht mbyllen, disavantazhi i tij i madh është mungesa e ajrosjes.
Për shkak të mungesës së ajrosjes, ato prodhojnë më shumë nxehtësi dhe nëse kërkohet vazhdimisht, priren të lodhen dhe shkaktojnë humbje të kapacitetit të frenimit, duke zgjatur frenimin.Në raste më ekstreme, nën ndëshkime të vazhdueshme, siç është menaxhimi i qarkut, për shembull, ata mund të rrezikojnë thyerjen.
Përveçse kur çakëllqet konsumohen, është e nevojshme t'i rregulloni ato në mënyrë që të mos humbasin forcën dhe të ruajnë ekuilibrin me frenat e përparme.Aktualisht ky lloj frenash shfaqet vetëm në boshtin e pasmë të disa makinave relativisht të aksesueshme, arsyeja është pikërisht kjo, të cilat janë më pak të kushtueshme për t'u ndërtuar, mirëmbajtur dhe riparuar.
Ata priren ta gjejnë veten kryesisht në makina të segmentit të vogël, domethënë kompakte, nënkompakt dhe urbane, herë pas here në ndonjë ngritje të lehtë.Kjo ndodh pasi këto automjete nuk janë aq të rënda dhe nuk janë të dizajnuara për të ofruar ose përdorur në drejtimin e paditësit, siç do të ishte ajo e një turizmi sportiv ose të madh.Nëse vozitni pa tejkaluar shpejtësinë dhe jeni të qetë në frenim, megjithëse bëni udhëtime jashtëzakonisht të gjata, nuk do të keni rrezik t'i lodhni.